A konttipukkinosturion suurin laivateollisuudessa käytettävä nosturi. Se on suunniteltu konttilastin lastaamiseen ja purkamiseen konttialuksesta.
Thekuljetuskonttipukkinosturisitä käyttää erikoiskoulutettu nosturin kuljettaja ohjaamosta, joka sijaitsee nosturin yläpäässä ja on ripustettu vaunuun. Operaattori on se, joka nostaa kontin aluksesta tai telakasta lastin purkamista tai lastausta varten. On erittäin tärkeää, että sekä aluksella että rantahenkilöstöllä (portaalinhoitaja, ahtaustyöntekijät ja työnjohtajat) on valppaus ja että heillä on asianmukainen kommunikaatio onnettomuuksien välttämiseksi.
Tukikehys: Tukirunko on jättimäinen rakennermg-säiliönosturi, joka pitää puomin ja levittimen. Nosturin poikittaisliikettä varten laiturissa rungot voidaan asentaa kiskolle tai siirtää vain kumirenkailla.
Poikittaisohjaamo: Se on sisällytetty tukirungon pohjaan, jossa istuu ja toimii nosturin kuljettaja, joka siirtää nosturin poikittaisliikettä pihalla.
Boom: puomikonttipukkinosturion saranoitu veden puolelta, jotta sitä voidaan liikuttaa ylös ja alas rahtioperaation tai navigoinnin vaatimusten mukaisesti. Pienemmissä portaissa, jossa sataman lähellä on lentovyöhyke, käytetään matalaprofiilisia puomeja, jotka vedetään portaalia kohti, kun ne ovat pois käytöstä.
Levitin: Levitin on kiinnitetty ohjaamon kanssa kiskorakenteeseen ja puomiin, jotta se voi liikkua myös poikittaissuunnassa puomin päällä lastin nostamiseksi. Itse levitin voi avautua ja sulkeutua riippuen nostettavien konttien koosta ja määrästä. Nykyaikaisesti rakennettu levitin pystyy nostamaan jopa 4 konttia yhdessä.
Portaaliohjaamo: Tukikehyksen yläosassa sijaitseva ohjaamo on 80 % läpinäkyvä, jotta kuljettaja saa selkeän kuvan lastaamisesta ja purkamisesta.
Jos haluat tietää lisääthekuljetuskonttipukkinosturiTervetuloa SEVENCRANE-konsultaatioon!
