Ylivoimaisen suorituskyvyn ansiostatehtaan pukkinosturion tullut eniten käytetty ja omistettu kiskonosturi, jonka nimellinen nostokapasiteetti vaihtelee muutamasta tonnista satoihin tonneihin. Yleisin pukkinosturi on universaali koukkupukkinosturi, ja muut pukkinosturit ovat parannuksia tähän muotoon.
Pukkinosturi on eräänlainen raskas mekaaninen laite. Sen työolosuhteet ovat erittäin raskaat. Meidän on varmistettava, että sillä on riittävä lujuus, jäykkyys ja vakaus monimutkaisissa ja vaihtelevissa kuormitusolosuhteissa. Meidän on valittava ja liitettävä metallirunko, joka voi kuljettaa koko nosturin. , jotta seksiä olisi tarpeeksi. Pukkinosturin käyttöiän määrää pääasiassa sen metallirunko. Kunhan metallirunko ei ole vaurioitunut, sitä voidaan käyttää. Muut laitteet ja komponentit eivät vaikuta sen käyttöikään. Kuitenkin, kun sen metallirunko on vaurioitunut, se aiheuttaa vakavia seurauksia pukkinosturille.
Metallirakennemuotoliikkuva pukkinosturi
Pukkinosturin metallirakenne on jaettu kolmeen luokkaan eri jännitysominaisuuksien mukaan. Ensinnäkin palkit ja ristikot ovat pääkomponentit, jotka kantavat taivutusmomentteja; toiseksi pylväät ovat pääkomponentteja, jotka kantavat painetta; Kolmanneksi taivutuskomponentteja käytetään pääasiassa paineen kantamiseen. ja taivutusmomenttiosat. Pystymme suunnittelemaan pukkinosturin metallirakenteen rakennetyyppiin, solid belly -tyyppiin ja hybridityyppiin näiden komponenttien jännitystilan ja rakenteen koon mukaan. Seuraavaksi puhumme pääasiassa kiinteistä verkkojäsenistä. Ns. umpirainaosat valmistetaan pääosin teräslevyistä ja niitä käytetään pääasiassa silloin, kun kuormitus on suurempi ja koko pienempi. Sen etuja ovat, että se voidaan hitsata automaattisesti, se on yksinkertainen valmistaa, sillä on korkea väsymislujuus, pieni jännityspitoisuus, laaja käyttöalue sekä helppo asentaa ja huoltaa, mutta sillä on myös raskas paino ja vahva jäykkyys.
Pukkinosturin käyttömekanismin osat
Käyttömekanismilla tarkoitetaan mekanismia, joka mahdollistaa nosturin liikkumisen vaakasuunnassa, ja sitä käytetään pääasiassa tavaroiden siirtämiseen vaakasuunnassa. Tela-ajomekanismit viittaavat mekanismeihin, jotka liikkuvat erikoisteloilla. Niille on ominaista pieni käyttövastus ja suuret kuormat. Haittapuolena on, että liikealue on rajallinen, kun taas telattomat käyttömekanismit voivat liikkua tavallisilla teillä ja niillä on laajempi toiminta-alue. Nosturin käyttömekanismi koostuu pääosin käyttöyksiköstä, käyttötukiyksiköstä ja laitteesta. Ajolaite koostuu moottorista, ajolaitteesta ja jarrusta. Juoksun tukilaite koostuu telasta ja teräspyöräsarjasta. Laite koostuu tuulenpitävästä ja liukuesteestä, ajorajakytkimestä, puskurista ja telan päätylevystä. Nämä laitteet voivat tehokkaasti estää vaunua suistumasta raiteilta ja estää nosturin lennättämisen pois voimakkaista tuulista ja aiheuttamasta kaatumista.
