Nosturin pyörä on yksi nosturin tärkeimmistä osista. Se on kosketuksessa kiskoon ja tukee nosturin kuormaa ja käynnissä olevaa voimansiirtoa. Pyörien laatu riippuu nosturin käyttöiän pituudesta.
Eri tuotantoprosessien mukaan nosturin pyörät voidaan yksinkertaisesti jakaa taottuihin pyöriin ja valupyöriin. Yrityksellämme on monen vuoden kokemus nosturipyörän takomisesta ja se on toimittanut korkealaatuisia tuotteita monille raskaan teollisuuden yrityksille.
Tärkeimmät nosturin pyörän vauriot ovat kuluminen, kovettuneen kerroksen murskaus ja pistesyöpyminen. Pyörän pinnan kulutuskestävyyden ja käyttöiän parantamiseksi pyörän materiaali on yleensä 42CrMo-seosterästä, ja pyörän kulutuspinta tulee altistaa pintalämpökäsittelylle käsittelyprosessin aikana kulumiskestävyyden parantamiseksi. Pyörän pinnan kovuuden käsittelyn jälkeen tulee olla HB300-350, karkaisu syvyys ylittää 20 mm ja pyörät, jotka eivät täytä vaatimuksia, on lämmitettävä uudelleen.
Nosturin pyörien on läpäistävä viimeinen kovuustesti ennen tehtaalta lähtöä. SEVENCRANE noudattaa tarkasti tarkastusmääräysten vaatimuksia valitakseen kulutuspinnan kovuuden ja nosturin pyörän vanteen sisäpuolen.
Käytä kovuusmittaria mittaamaan kolme pistettä tasaisesti liikkuvan pyörän kulutuspinnan kehältä, ja kaksi niistä on hyväksyttyjä. Kun testipisteen kovuusarvo ei täytä vaatimuksia, lisätään kaksi pistettä pisteen akselin suunnassa. Jos kaksi pistettä on hyväksytty, se on hyväksytty.
Lopuksi, nosturin pyörä voidaan ottaa käyttöön vasta, kun tarkastuksen läpäisevälle pyörälle on myönnetty laatutodistus ja valmistusmateriaalitodistus. Pätevien metallimateriaalien ja oikean valmistus- ja käsittelyteknologian sekä lämpökäsittelytekniikan käyttö on tärkeä edellytys nosturin ajopyörien laadun varmistamiseksi.