Turvallisuus 5 tonnin 10 tonnin siltapukkinosturin nostokoukku

Turvallisuus 5 tonnin 10 tonnin siltapukkinosturin nostokoukku

Tekniset tiedot:


  • Kyky:500 tonniin asti
  • Materiaali:korkealaatuinen hiiliteräs ja seosteräs sekä räätälöityjä tarvittavia materiaaleja
  • Standardit:voi tarjota DIN-standardin nosturin koukun

Tuotetiedot ja ominaisuudet

Nosturin koukku on yleisin levitintyyppi nostokoneissa. Se on usein ripustettu nostomekanismin vaijeriin hihnapyöräpalojen ja muiden komponenttien avulla.
Koukut voidaan jakaa yksittäisiin koukkuihin ja kaksoiskoukkuihin. Yksittäiset koukut ovat yksinkertaisia ​​valmistaa ja helppokäyttöisiä, mutta voima ei ole hyvä. Suurin osa niistä on käytössä työpaikoilla, joiden nostokapasiteetti on alle 80 tonnia; symmetrisillä voimilla varustettuja kaksoiskoukkuja käytetään usein, kun nostokapasiteetti on suuri.
Laminoidut nosturin koukut niitataan useista leikatuista ja muotoilluista teräslevyistä. Kun yksittäisissä levyissä on halkeamia, koko koukku ei vaurioidu. Turvallisuus on hyvä, mutta omapaino on suuri.

Nosturin koukku (1)
Nosturin koukku (2)
Nosturin koukku (3)

Sovellus

Useimpia niistä käytetään suureen nostokapasiteettiin tai sulan teräskauhan nostamiseen nosturilla. Koukku iskeytyy usein käytön aikana, ja sen tulee olla korkealaatuista ja sitkeää hiiliterästä.
SEVENCRANEN valmistamat nosturikoukut valmistetaan koukkuteknisten ehtojen ja turvallisuusmääräysten mukaisesti. Tuotteilla on tuotannon laatusertifikaatti, joka täyttää useimpien skenaarioiden vaatimukset.

Nosturin koukku (3)
Nosturin koukku (4)
Nosturin koukku (5)
Nosturin koukku (6)
Nosturin koukku (7)
Nosturin koukku (8)
Nosturin koukku (9)

Tuoteprosessi

Nosturin koukkumateriaali on valmistettu 20 korkealaatuisesta hiiliteräksestä tai taotuista koukun erikoismateriaaleista, kuten DG20Mn, DG34CrMo. Levykoukun materiaalina käytetään yleensä A3, C3 tavallista hiiliterästä tai 16Mn niukkaseosteista terästä. Kaikille uusille koukuille on tehty kuormitustesti ja koukun aukko ei ylitä 0,25 % alkuperäisestä aukosta.
Tarkista koukun halkeamien tai muodonmuutosten, korroosion ja kulumisen varalta, ja vasta kaikkien testien läpäisemisen jälkeen saa lähteä tehtaalta. Tärkeät osastot ostavat koukkuja, kuten rautateitä, satamia jne. Koukut vaativat lisätarkastuksen (vian havaitseminen), kun ne lähtevät tehtaalta.
Tarkastuksen läpäisevät nosturin koukut merkitään koukun vähärasitusalueelle, mukaan lukien nimellisnostopaino, tehtaan nimi, tarkastusmerkki, tuotantonumero jne.